O platformă construită pentru drumul pe care oricum îl faci.
Yero leagă oameni care trimit un colet de oameni care merg oricum pe acel traseu: în aceeași țară, între două țări europene sau spre România. Un cont, ambele părți ale aceleiași curse.
- Plată în escrow
- Fond de garanție
- Transportatori verificați
- Urmărire live
De ce am construit-o.
În aceeași zi, pe aceeași rută, cineva conduce cu portbagajul gol și altcineva caută cum să trimită un colet. Cele două nu se întâlnesc aproape niciodată.
Curieratul clasic rezolvă asta construind o rețea proprie: depozite, sortare, rute fixe, vehicule care pleacă pentru că trebuie să plece. Funcționează, dar costă, iar coletul tău intră într-un flux în care nu vezi decât niște stări generice și un număr de telefon la care nu răspunde nimeni.
Yero pornește de la drumul care se face oricum. Nu adăugăm un vehicul pe șosea, ci umplem un loc gol dintr-unul care pleacă deja. De aici vine și prețul, și viteza pe rutele pe care circulă multă lume, și faptul că știi cine îți duce coletul, cu nume și evaluări, nu un cod de expediere.
Yero nu este cărăuș
Noi intermediem: punem în legătură cele două părți, ținem plata, verificăm transportatorii și arătăm unde e coletul. Transportul propriu-zis îl face transportatorul, iar asta e scris explicit în termeni, nu ascuns.
Trei tipuri de curse, un singur produs.
Nu construim doar pentru un colet trimis acasă, ci pentru orice drum pe care cineva îl face oricum, oriunde în Europa. Aceleași reguli, aceeași plată, aceeași urmărire pe toate trei.
Național
Un colet dintr-un oraș în altul, în aceeași țară, cu cineva care oricum face drumul. Cele mai multe curse de aici sunt drumuri de weekend, navetă sau deplasări de serviciu, așa că pleacă des și ajung în aceeași zi.
Peste hotare
Între două țări europene, de la Paris la Bruxelles sau de la Cluj-Napoca la Viena. Aplicația recunoaște singură o rută care trece granița și cere transportatorului documentele potrivite pentru ea, înainte să poată prelua coletul.
Spre România
Ruta Europa ⇄ România, în ambele sensuri: cineva care trimite acasă și cineva de acasă care trimite înapoi. Sunt drumuri lungi, făcute des de aceiași oameni, iar asta le face printre cele mai previzibile curse de pe platformă.
Ce ține coletul în siguranță.
Un colet dat unui străin ridică o întrebare rezonabilă. Iată răspunsul complet, fără să fie nevoie să citești termenii.
Banii nu pleacă până nu ajunge coletul
Plătești la comandă, dar suma stă în escrow. Transportatorul o primește abia după ce confirmi că livrarea s-a făcut.
Transportatorii trec printr-o verificare
Identitate, permis și date despre vehicul se verifică o singură dată, înainte de prima cursă, și rămân valabile pentru toate cursele următoare.
Vezi cursa pas cu pas
Fiecare etapă, de la plecare până la predare, se marchează în aplicație. Nu primești o stare generică, ci punctul real în care se află coletul.
Ridicarea și predarea rămân dovedite
Marfa se fotografiază, iar ambele părți semnează pe telefon. Totul rămâne atașat comenzii, așa că nu ajungeți să vă contraziceți despre ce s-a predat și când.
Coletul e acoperit
Fondul de garanție acoperă un colet pierdut sau deteriorat, în limita valorii pe care ai declarat-o la comandă.
Dacă ceva nu merge, deschizi o dispută
Deschizi un ticket în aplicație, ne uităm la dovezile atașate comenzii și luăm o decizie. Nu te lăsăm să te înțelegi singur cu celălalt.
Când coletul pleacă spre casă.
Pe ruta Europa ⇄ România, un colet nu e o marfă. E un gând trimis acasă.
E pachetul care trebuie să ajungă înainte de sărbători. E cutia pregătită de o mamă care pune ceva deasupra, în ultima clipă, ca să încapă. Sunt actele de care e nevoie acasă săptămâna asta, nu luna viitoare. Distanța o măsori în kilometri doar pe hartă; altfel o măsori în cât durează până ajunge.
De asta nu tratăm coridorul ăsta ca pe o rută oarecare. Sunt drumuri lungi, făcute des de aceiași oameni, iar cine le face își cunoaște traseul pe de rost. Îl vezi pe hartă tot drumul, îi vezi numele și evaluările și îl suni direct din comandă, în ambele sensuri: cine trimite din Europa spre România și cine trimite de acasă înapoi.
Unde suntem acum.
Suntem înainte de lansare. Aplicația se deschide pe 1 noiembrie 2026, iar până atunci construim și înscriem pe listă.
Nu vei găsi nicăieri pe acest site numărul de livrări finalizate, procentul de curse ajunse la timp sau câți transportatori sunt înscriși. Nu pentru că cifrele ar fi proaste, ci pentru că încă nu există: platforma nu a rulat o cursă reală. În momentul în care va avea un istoric, cifrele vor apărea aici citite direct din sistem, nu scrise de mână într-o pagină.
Din același motiv, documentele legale poartă un banner care spune că sunt în lucru, iar datele de înregistrare ale firmei se completează pe măsură ce devin definitive. Preferăm o pagină care recunoaște ce îi lipsește unei pagini care pare terminată și nu este.
Firmele de transport se pot înscrie de pe acum
Cele care intră înainte de lansare primesc un comision promoțional în primele luni de activitate, mai bun decât cel al firmelor care vin după. Detaliile ți le trimitem odată cu pașii de verificare.